Aplikasi Populer

🔥 Selamat datang di Aplikasi Populer — Jelajahi tren terbaru tentang situs-sandi-bet!

Alpen

Laporan dari Dreiländergiro ke-12

Nauders – Lima tahun lalu, saya kehilangan kepolosan saya dengan cara tertentu di tempat ini. Sejak itu, saya menjadi salah satu dari ribuan orang yang terinfeksi yang mengabdikan diri pada hobi yang menuntut banyak hal dan memberikan lebih banyak lagi. Sekali lagi saya berdiri di awal maraton sepeda di antara 3000 orang yang berpikiran sama, untuk menempuh 173 km dan 3300 meter vertikal. Kali ini dibekali pemutar MP3 yang memberikan dukungan yang diperlukan untuk pertempuran yang akan datang di jalan-jalan pegunungan. Dan itu sudah terbayar sekarang, dengan melawan nyanyian (?) DJ Ötzi dari pengeras suara di area start/finish dengan suara yang lebih sesuai dengan waktu hari. Pukul 6:30, saatnya tiba, ciuman terakhir dari pacar saya Sarah dan berangkat! Pengukuran waktu di awal ternyata menjadi kemacetan yang tidak terduga, dan meskipun saya telah menempatkan diri jauh di depan lapangan dengan antisipasi yang bijaksana – tentu saja tidak sejauh orang-orang yang tak terhindarkan dalam acara semacam itu yang tiba pukul setengah tujuh dan memaksa sepeda mereka melewati pagar ke area start yang penuh sesak… – butuh dua menit sebelum saya bisa memulai balapan.

Wienerwald - Marathon Sepeda 2004

Markus Tusch melaporkan tentang perjalanannya di Wienerwald-Radmarathon 10 km selatan dari Wina pada musim semi ini. Sebuah laporan yang penuh penderitaan. Setelah memenuhi kewajiban kewarganegaraan kami di pagi hari (di Austria ada pemilihan presiden federal), teman saya Lumi dan saya berangkat menuju Mödling, 10 km selatan Wina, di mana pukul 10 pagi start untuk Wienerwald-Marathon, pembuka musim sepeda Austria 2004, akan dilakukan. Cuaca tidak menjanjikan baik, hujan malam telah digantikan oleh gerimis ringan di pagi hari, langit menunjukkan warna abu-abu yang paling indah, jalan masih basah, saya kedinginan dan motivasi saya sesuai teredam, yang tidak bisa banyak diubah oleh sinar matahari pertama sesaat sebelum pukul 10. Bagi Lumi, sebelum start balapan jalan raya pertamanya, justru sebaliknya, kunjungan ke toilet kedua diikuti oleh yang ketiga dan keempat dua menit sebelum start, dan saya tiba-tiba menyadari bahwa ungkapan "takut" mungkin berakar pada olahraga amatir...

Kerschbaumer Sattel

Pendakian Selatan Bruckerberg dari Bruck am Ziller

6,6 km / 561 hm. Dari timur dari Lembah Inn, belok kanan di pintu masuk Lembah Ziller menuju Bruck am Ziller, melewati desa dan sekitar 500 meter setelah gereja mencapai pendakian ke Kerschbaumer Sattel. Perhatian: Petunjuk arah terkadang kurang memadai, secara umum ikuti papan petunjuk ke Gasthof Steiner atau Steinerhof dan belok kiri di Säulingerhof setelah sekitar 2 km pada ketinggian 850 m di sebuah tikungan! Pendakian memang tidak panjang tetapi relatif curam dan sebagian besar antara 10 dan 14%. Setidaknya ada beberapa kesempatan untuk beristirahat di bagian yang lebih datar dan menikmati pemandangan indah ke bawah Lembah Ziller. Puncak tercapai sekitar 500 meter setelah Steinerhof. Penurunan dilakukan melalui jalan sempit menuju Hygna, kemudian ke Reith dan kembali ke Lembah Inn, opsional ke Brixlegg atau St. Gertraudi.

Jalan Gletscher Ötztal

Dari Sölden ke Tiefenbachferner

14,0 km / 1450 hm. Di ujung selatan Sölden, jalan menuju dua area ski gletser di Rettenbachferner (dikenal dari pembukaan musim Piala Dunia Ski Alpine) dan di Tiefenbachferner, serta stasiun ski Hochsölden, bercabang ke kanan. Seperti jalan pegunungan klasik, tikungan diberi nomor, dengan ketinggian – dan juga merupakan istirahat yang disambut baik di antara bagian lurus yang naik secara konstan antara 12 dan 14%. Pada ketinggian sekitar 1700 meter, ada kesempatan terakhir untuk memilih varian "lembut" dan mengikuti belokan ke Hochsölden, sebuah desa hotell pada ketinggian 2100 meter. Namun, siapa yang merasa terpanggil untuk sesuatu yang lebih tinggi, tetap di jalan gletser dan dengan rajin mendapatkan ketinggian, sementara vegetasi perlahan menjadi lebih jarang. Pada sekitar 2000 meter, kami meninggalkan sisi barat Lembah Ötztal dan memasuki lembah samping yang sempit – Lembah Rettenbach.

Schlegeis

Pendakian Timur Laut dari Mayrhofen

21,7 km / 1150 hm. Tur ini menawarkan profil yang cukup bervariasi dalam perjalanan dari Mayrhofen ke puncak bendungan Waduk Schlegeis di ujung Lembah Ziller. Di ujung desa Mayrhofen, kami tetap di jalan federal B169 menuju selatan. Pada kilometer 31, pendakian dimulai dengan kemiringan sekitar 10 hingga 12%. Jalan utama berbelok ke kiri setelah beberapa ratus meter dan melalui terowongan ke atas. Kami tetap di jalur lama melalui ngarai yang mengesankan dengan dinding batu yang menggantung. Setelah sekitar lima kilometer, kami kembali ke jalan utama, yang hanya sedikit naik hingga ke desa pendaki Ginzling. Dari sana masih sekitar tujuh kilometer dengan bagian datar dan curam bergantian, melewati tebing panjat populer dari Ewigen Jagdgründe hingga ke pos tol di Gasthaus Breitlahner. Di sini lampu lalu lintas mengatur akses ke waduk – tentu perhatikan sebagai pengendara sepeda – di mana kami dengan cepat mendapatkan ketinggian dalam serpentin sempit dan melalui dua terowongan yang cukup terang.

Seefelder Sattel

Pendakian Tenggara dari Zirl

8,8 km / 550 hm. Saat mendekat dari Innsbruck, melewati sisi batu yang indah setinggi beberapa ratus meter – yang disebut "Martinswand" – perhatikan untuk mengambil jalan yang benar. Kami awalnya tidak mengikuti petunjuk arah menuju Seefeld dan Garmisch, tetapi melewati desa Zirl, karena dua kilometer pertama B177 berjalan di jalan yang lebar antara dinding peredam suara, di mana perasaan aneh muncul seperti bersepeda di jalan raya... Di pusat desa Zirl, kami berbelok ke utara dan mencapai kembali B177 sesaat sebelum kilometer 2,4, di mana pendakian sebenarnya dimulai (dari sini 8,8 kilometer yang disebutkan dihitung). Profil bagian pertama sungguh menantang, kemiringan hanya turun di bawah 14% selama dua kilometer berikutnya sekali saja, yaitu di tikungan tajam di "Rasthaus Zirlerberg". Sebagai gantinya, sebagian besar meter vertikal sudah diatasi setelah siksaan pertama ini, bagian datar pendek melalui distrik "Leithen" memberi kami kesempatan untuk beristirahat.

Pass Thurn

Pendakian Selatan dari Mittersill

9,5 km / 500 hm. Dari pusat desa Mittersill melintasi rel kereta api, kami mencapai persimpangan koneksi timur-barat melalui Oberpinzgau dan koneksi utara-selatan Kitzbühel–Pass Thurn–Felbertauern–Lienz melalui kawasan industri yang secara visual kurang menarik. Kami mengikuti petunjuk arah menuju Kitzbühel dan Innsbruck ke jalan federal Pass-Thurn B161. Daya tarik tertentu di sini maksimal untuk pendaki gunung yang ambisius secara olahraga – dan terutama tahan terhadap gas buang – yang ingin merasakan sensasi mendaki jalur Alpen dengan irama Armstrong dan kecepatan rata-rata 20 km/jam. Karena jalan tidak pernah melebihi 7–8% dan bahkan jauh lebih datar untuk sebagian besar jarak, ini adalah lapangan bermain ideal bagi pemanjat kekuatan. Dari sudut pandang estetika, pemandangan ke puncak utama Alpen dengan raksasa gletser Hohe Tauern patut disebut positif.

Pendakian Utara dari Kitzbühel

19,0 km / 512 hm. Pendakian dari arah utara dari Kitzbühel memang lebih menarik secara pemandangan, tetapi sebaliknya cukup tidak spektakuler. Data mentah mengatakan semuanya.

Zillergründl

Pendakian Barat Laut dari Mayrhofen

17,2 km / 1210 hm. Dari pusat desa Mayrhofen, jalan melewati Europahaus dan pemakaman menuju Brandberg, sebuah dusun kecil di lereng selatan lengan samping Lembah Ziller yang disebut Zillergrund. Kemiringan yang awalnya cukup tinggi segera menjadi lebih moderat dan Anda bergerak melewati padang rumput alpine, melewati pondok-pondok tradisional dan beberapa penginapan alpine, diiringi oleh dinding batu yang perkasa menuju puncak utama Alpen. Beberapa bagian curam membuat pendakian tidak terlalu berirama, tetapi secara keseluruhan pendakian kurang melelahkan dibandingkan, misalnya, ke Schlegeis. Sejak baru-baru ini, perjalanan lanjutan dari Bärenbadalm di kaki bendungan diperbolehkan untuk pengendara sepeda setelah palang, dan tidak lagi disediakan untuk operator pembangkit listrik seperti sebelumnya. Terowongan yang lebih panjang kini juga diterangi. Dengan demikian, tidak ada halangan untuk melanjutkan perjalanan 410 meter vertikal lebih jauh hingga ke bendungan pada ketinggian 1800 m. Jalur ini memang kurang ramai dibandingkan, misalnya, Hintertux atau Schlegeis, tetapi sebagai gantinya, tak terhitung banyaknya jeruji ternak cukup tidak nyaman dengan sepeda balap, terutama saat turun.

Gerlospass

Pendakian Barat dari Zell am Ziller

24,4 km / 956 hm. Pendakian dimulai di Gasthof Waldheim, yang berliku dengan nyaman merata dan tidak terlalu curam melalui beberapa tikungan melalui desa Hainzenberg. Setelah sekitar 8 km, bagian terburuk sudah terlewati, persentase kemiringan menurun, dan setelah Gasthof Kühle Rast kami bahkan melaju cukup datar. Padang rumput alpine segera digantikan oleh hotel, wisma, dan lift ski di bagian kota Gmünd, Gerlos, dan Gerlos-Innertal, di mana bagian kedua pendakian dimulai. Pertama, naik dengan kemiringan moderat hingga kaki bendungan (berumput) dari Waduk Durlaßboden, kemudian dalam dua tikungan lagi ke atas dan sepanjang waduk hingga ke puncak sebenarnya. Dari sini – sekarang kami sudah berada di Salzburg – ada dua opsi: Entah tetap di sisi kiri lembah dan berkendara melewati stasiun ski Königsleiten melalui jalan lama yang lebih curam dan lebih pendek turun ke Wald im Pinzgau, atau beralih ke sisi kanan, di mana jalan tol yang dibangun dengan baik sekali lagi sekitar...

Pendakian Timur melalui Jalan Tol dari Wald im Pinzgau

17,2 km / 779 hm. Jalan memang naik secara signifikan segera setelah Wald im Pinzgau, tetapi penilaian gunung yang sebenarnya dimulai di pos tol di Krimml, dan ini pasti bisa bersaing dengan klasik Alpen lainnya, meskipun secara keseluruhan mungkin agak terlalu pendek. Tetapi banyak konstruksi buatan seperti jembatan gantung, terowongan, tikungan panorama, dan tikungan 270 derajat, batu kilometer yang perkasa, variasi dinding batu, hutan gunung, dan padang rumput alpine dalam kombinasi dengan profil yang sangat merata yang memungkinkan pendakian yang nyaman dan berirama, sudah membangkitkan kenangan akan jalur "besar". Ditambah dengan pemandangan megah Air Terjun Krimml dan raksasa gunung Hohe Tauern. Seperti yang dikatakan, hampir disayangkan bahwa pendakian berakhir setelah 17,2 km dan 780 meter vertikal. Penurunan berikutnya menuju Zell am Ziller relatif tidak spektakuler kecuali beberapa kilometer terakhir.

Hinterhornalm

Jalan Tol dari Gnadenwald

6,0 km / 630 hm. Dari Absam (630 m), jalan negara dengan kemiringan yang relatif moderat menuju Gnadenwald, salah satu area rekreasi lokal paling populer di kawasan Innsbruck. Di "Speckbacher" (890 m), tepat setelah pintu masuk desa Gnadenwald, jalan tol ke Hinterhornalm bercabang di sisi kiri dan kemudian mengatasi sekitar 630 meter vertikal dalam 6 kilometer, sehingga menunjukkan kemiringan konstan di atas 10%, dengan puncak hingga 14%. Sebanyak sepuluh tikungan harus diatasi hingga ke pondok alpine, di mana terutama pada kilometer terakhir, panorama yang mengesankan di atas Lembah Inn dan teras pegunungan menengah di sisi lembah yang berlawanan dapat dikagumi (tidak peduli apakah Anda ingin menyebut pemandangan salah satu daerah terpadat di Eropa Tengah sebagai "indah"...). Serpentin yang sempit dan curam pasti menimbulkan perasaan memanjat yang sesungguhnya. Pada suhu musim panas, menjadi lebih sulit karena seluruh rute berada di lereng selatan dan tidak menawarkan naungan pada kilometer terakhir.

Hintertux

Pendakian Timur Laut dari Mayrhofen

18,2 km / 900 hm. Di ujung selatan Mayrhofen, jalan menuju Hintertux bercabang ke kanan dari jalan federal. Kami segera disambut oleh pendakian yang tajam menuju Finkenberg, di mana pada enam serpentin yang melewati desa dan melewati banyak pejalan kaki, tentu saja berusaha keras untuk mempertahankan kayuhan yang bulat sambil tersenyum santai. Jika Anda tidak dalam kondisi Armstrong, ambisi Anda biasanya dibayar dengan tanda-tanda kelelahan yang cepat. Kabar baik: Dalam tur ini, Anda bisa melakukannya tanpa membayar terlalu pahit. Karena dari Finkenberg, setelah bagian datar yang pendek, hanya ada pendakian yang curam tetapi tidak terlalu panjang melalui dua galeri longsoran salju menuju Lanersbach. Desa ini, dari mana kami mendapatkan pandangan pertama ke gletser, terletak di dataran lain, memberi kami waktu untuk pemulihan. Sisa jalan hanya naik sedikit dan melewati desa Madseit dan Juns hingga ke kaki pendakian terakhir, yang juga hanya pendek, yang berakhir langsung di Hintertux.

Hochfügen

Pendakian Timur Laut dari Fügen

13,5 km / 926 hm. Dari jalan federal, kami berkendara ke pusat desa Fügen, di mana pertama-tama kami mengikuti papan petunjuk menuju Spieljochbahn. Pendakian melalui desa sudah menunjukkan beberapa persen kemiringan, melewati stasiun bawah kereta gantung terus naik. Setelah meninggalkan desa utama di Hotel Hubertus, beberapa tikungan lebar dengan kemiringan konstan mengikuti, di mana sebagian besar dari total 900 hm sudah diatasi. Pada kilometer terakhir setelah Schellenbergalm, jalan menjadi lebih datar dan melewati padang rumput alpine yang luas dan melalui potongan hutan sepanjang sisi lembah barat laut hingga Hochfügen. Stasiun ski itu sendiri tentu terlihat sangat sepi di musim panas dan juga bukan puncak visual, tetapi sebagai gantinya, penurunan dengan kecepatan puncak hingga 80 km/jam sangat menyenangkan. Untuk menekankan beratnya pendakian dengan angka, berikut data untuk kilometer awal yang keras dan curam. Pada 6 km pertama, dua pertiga dari total meter vertikal ditempuh, yang sesuai dengan kemiringan rata-rata lebih dari 10%.

Gerlospass

Gerlospass adalah koneksi jalan terpenting antara Lembah Ziller di Tirol dan Oberpinzgau di Salzburg, tetapi kurang padat dibandingkan, misalnya, Pass Thurn. Jalur ini telah berulang kali menjadi bagian dari Österreichrundfahrt dan – saat mendekat dari Zell am Ziller – dinilai sebagai tanjakan kategori 1.

Hinterhornalm

Nama, profil, dan rute jelas menunjukkan bahwa ini adalah bekas jalan alpine, jika Anda mau, "jalur sepeda gunung beraspal".

Hintertux

Hintertux adalah desa terakhir di lembah samping terpadat di Lembah Ziller, terkenal terutama karena operasi ski sepanjang tahun di Gletscher Tux. Tur ini mengarah langsung ke stasiun bawah kereta gletser.

Hochfügen

Hochfügen terletak di lembah tinggi di Lembah Ziller depan, yang membentang ke pegunungan di barat Fügen. Jalan panorama yang menuju ke sana memiliki panjang 13 km dan berakhir di tempat yang lebih besar di stasiun ski pada ketinggian 1468 m. Sementara di musim bebas salju desa tampak mati dengan beberapa hotel, pasti jauh lebih ramai di musim dingin, dengan 35 lift yang membawa pemain ski hingga ketinggian 2500 m. Berkat koneksi dengan area ski Hochzillertal, penggemar salju memiliki lebih dari 150 km jalur turun. Bagi pesepeda balap, 13 km merupakan tantangan, tetapi karena keterpencilan stasiun ski di musim panas, jarang dilalui dan Anda dapat menikmati pemandangan lembah tinggi. Pada tahun 2008, etape ke-2 dari Deutschland Tour yang terakhir berakhir di sini, yang juga merupakan etape raja dari tur tersebut.

Kerschbaumer Sattel

Kerschbaumer Sattel adalah persimpangan kecil yang sebenarnya tidak penting dari Lembah Ziller ke Lembah Alpbach. Karena tepat di bawah puncak terdapat penginapan wisata yang populer dan juga titik awal bagi penerjun layang dan paralayang, jalan sempit terkadang bisa sangat ramai.

Jalan Gletscher Ötztal

Rettenbachferner, Tiefenbachferner. Perjalanan ke area ski gletser Ötztal mengandung superlatif "titik tertinggi Alpen yang dapat dicapai dengan sepeda balap", yang pada ketinggian 2830 meter (2803 meter yang disebutkan di sebagian besar sumber merujuk pada tempat parkir di Rettenbachferner, titik kulminasi jalan akses ke Tiefenbachferner sebenarnya sekitar 30 meter lebih tinggi) bahkan melampaui Cime de la Bonette (2802 m) di Prancis, yang bagi banyak orang dianggap sebagai jalur Alpen tertinggi. Tetapi Cime de la Bonette hanyalah bundaran tertinggi di Alpen, jalur Alpen tertinggi adalah Col de l'Iseran (2764 m). Bagi pemburu rekor, ini mungkin sudah cukup alasan untuk mengayuh jalan gletser yang dilapisi aspal halus yang indah pada tahun 2004, tetapi juga bagi mereka yang terutama tertarik pada keindahan pemandangan, perjalanan ke es abadi layak dilakukan.

Keamanan dimulai dengan memahami cara developer mengumpulkan dan membagikan data Anda. Praktik privasi dan keamanan data dapat bervariasi berdasarkan penggunaan, wilayah, dan usia Anda.

T: Bagaimana cara mengunduh Aplikasi Populer?
J: Cukup klik tombol instal berwarna hijau di bagian atas dan ikuti instruksi amannya.

T: Bagaimana cara memastikan Aplikasi Populer asli?
J: Unduh Aplikasi Populer hanya dari sumber resmi, dan Anda akan mendapatkan versi 100% asli dan terverifikasi.